Lançamento de Video / Lanzamiento de vídeo / Video Launch
🌏No contexto da COP 30 em Belém, o GT Infraestrutura e Justiça Socioambiental lançou um vídeo que destaca como a maior parte do desmatamento na Amazônia – principal fonte de gases de efeito estufa no Brasil e em outros países – ocorre ao longo de corredores de transporte. O vídeo demonstra que a expansão de rodovias, hidrovias e ferrovias para escoar commodities do agronegócio, especialmente a soja, intensifica o desmatamento, a especulação fundiária, a grilagem de terras públicas e a expulsão de comunidades tradicionais. Contudo, o material também aponta que é possível agir de forma diferente, com um planejamento de infraestrutura baseado em boas práticas de transparência, participação e respeito aos direitos das comunidades locais.
🇧🇷 PORTUGUÊS
Repensando a Infraestrutura de Transporte na Amazônia: Oportunidades e Desafios
Este vídeo evidencia como os corredores de transporte na Amazônia — iniciados com a abertura de rodovias nas décadas de 1960 e 1970 como estratégia de ocupação territorial — se transformaram em vetores de desmatamento e conflitos socioambientais. Historicamente baseados em pecuária extensiva, hidrelétricas, mineração e exploração madeireira, esses corredores intensificaram a degradação ambiental, frequentemente acompanhados de violência contra comunidades locais. Mais recentemente, grandes grupos do agronegócio priorizaram corredores de transporte na Amazônia — rodovias, hidrovias, portos e ferrovias — para escoar commodities como a soja aos mercados de exportação. Embora apresentados como projetos de infraestrutura “verde”, esses empreendimentos aprofundaram o desmatamento, alimentando práticas como especulação fundiária, grilagem de terras públicas, expulsão de comunidades tradicionais e destruição florestal acelerada.
O vídeo demonstra que é possível construir um futuro diferente mediante planejamento de infraestrutura que priorize: 1) proteção de florestas e rios como infraestrutura vital para a vida; 2) atendimento às necessidades das comunidades locais; 3) análise rigorosa de riscos socioambientais dos corredores de transporte, identificando alternativas e evitando projetos destrutivos; 4) respeito ao direito de consulta livre, prévia e informada dos povos indígenas e comunidades tradicionais; 5) fortalecimento da governança territorial antes do início das obras, incluindo combate à grilagem de terras públicas e demarcação de territórios indígenas e quilombolas.
Em um momento em que negociações internacionais sobre redução do desmatamento tropical enfatizam mecanismos de mercado, este vídeo reafirma a necessidade imperativa de enfrentar as causas raiz dos problemas por meio de políticas públicas efetivas e ações concretas.
Com transparência e participação social genuína, é possível construir um novo modelo de infraestrutura: justo, sustentável e com a Amazônia viva!
Vídeo produzido por Todd Southgate e GT Infraestrutura, com o apoio do Fundo Socioambiental CASA
Link do vídeo: https://youtu.be/Uvl6nAniG0M
🇪🇸 ESPAÑOL
🌏 En el contexto de la COP 30 en Belém, el Grupo de Trabajo de Infraestructura y Justicia Socioambiental (GT Infraestrutura e Justiça Socioambiental) lanza un video que destaca cómo la mayor parte de la deforestación en la Amazonía – principal fuente de gases de efecto invernadero en Brasil y otros países – ocurre a lo largo de los corredores de transporte. El video demuestra que la expansión de carreteras, hidrovías y ferrocarriles para el transporte de commodities del agronegocio, especialmente la soja, intensifica la deforestación, la especulación inmobiliaria, la apropiación ilegal de tierras públicas y la expulsión de comunidades tradicionales. Sin embargo, el material también señala que es posible actuar de manera diferente, con una planificación de infraestructura basada en buenas prácticas de transparencia, participación y respeto a los derechos de las comunidades locales.
Repensando la infraestructura de transporte en la Amazonía: Oportunidades y desafíos
Este video muestra cómo los corredores de transporte en la Amazonía —desde la apertura de carreteras en las décadas de 1960 y 1970 como parte de un proyecto de ocupación territorial— se han convertido en vectores de deforestación y conflictos socioambientales, con frecuencia acompañados de actos de violencia. Históricamente basados en ganadería extensiva, represas hidroeléctricas, minería e industria maderera, estos corredores intensificaron la degradación ambiental. Recientemente, grandes grupos agroindustriales han priorizado corredores de transporte en la Amazonía —carreteras, vías fluviales, puertos y ferrocarriles— para transportar commodities como la soja a mercados de exportación. Aunque presentados como proyectos de infraestructura “verde”, estas iniciativas han profundizado la deforestación, alimentando prácticas como especulación de tierras, apropiación ilegal de tierras públicas, desplazamiento de comunidades tradicionales y destrucción forestal acelerada.
El video demuestra que es posible construir un futuro diferente mediante una planificación de infraestructura que priorice: 1) protección de bosques y ríos como infraestructura vital para la vida; 2) atención a las necesidades de las comunidades locales; 3) análisis riguroso de riesgos socioambientales de los corredores de transporte, identificando alternativas y evitando proyectos destructivos; 4) respeto al derecho de consulta libre, previa e informada de pueblos indígenas y comunidades tradicionales; 5) fortalecimiento de la gobernanza territorial antes del inicio de las obras, incluyendo lucha contra el acaparamiento de tierras públicas y demarcación de territorios indígenas y quilombolas.
En un momento en que las negociaciones internacionales sobre reducción de la deforestación tropical priorizan mecanismos de mercado, este vídeo reafirma la necesidad imperiosa de enfrentar las causas profundas de los problemas mediante políticas públicas eficaces y acciones concretas.
Con transparencia y participación social genuina, es posible construir un nuevo modelo de infraestructura: ¡justo, sostenible y con una Amazonía viva!
Vídeo producido por Todd Southgate y GT Infraestructura, con el apoyo del Fondo Socioambiental CASA
Link del vídeo: https://youtu.be/GyvrjWNKc0A
🇬🇧 ENGLISH
🌏 In the context of COP 30 in Belém, the Infrastructure and Socio-environmental Justice Working Group (GT Infraestrutura e Justiça Socioambiental) is launching a video that highlights how most deforestation in the Amazon – a primary source of greenhouse gas emissions in Brazil and other countries – occurs along transport corridors. The video demonstrates that the expansion of highways, waterways, and railways to transport agribusiness commodities, especially soy, intensifies deforestation, land speculation, illegal land grabbing, and the expulsion of traditional communities. However, the material also points out that it is possible to act differently, with infrastructure planning based on good practices of transparency, participation, and respect for the rights of local communities.
Rethinking Transportation Infrastructure in the Amazon: Opportunities and Challenges
This video illustrates how transportation corridors in the Amazon—beginning with highway expansion in the 1960s and 1970s as a territorial occupation strategy—have become vectors of deforestation and socio-environmental conflicts, often accompanied by violence against local communities. Historically rooted in extensive cattle ranching, hydroelectric dams, mining, and logging, these corridors intensified environmental degradation. More recently, major agribusiness groups have prioritized Amazon transportation corridors—highways, waterways, ports, and railways—to export commodities such as soy to global markets. Despite being presented as “green” infrastructure projects, these ventures have deepened deforestation, fueling practices such as land speculation, illegal appropriation of public lands, displacement of traditional communities, and accelerated forest destruction.
The video demonstrates that a different future is possible through infrastructure planning that prioritizes: 1) protection of forests and rivers as vital infrastructure for life; 2) meeting the needs of local communities; 3) rigorous analysis of socio-environmental risks of transport corridors, identifying alternatives and avoiding destructive projects; 4) respect for the right to free, prior, and informed consultation of indigenous peoples and other traditional communities; 5) strengthening territorial governance before works begin, including combating land grabbing of public lands and demarcation of indigenous and quilombola territories.
At a moment when international negotiations on reducing tropical forest deforestation prioritize market mechanisms, this video reaffirms the imperative need to address the root causes of these problems through effective public policies and concrete actions.
With transparency and genuine civil society participation, a new infrastructure model is possible—fair, sustainable, and with a living Amazon!
Video produced by Todd Southgate and the Infrastructure Working Group, with support from the CASA Socio-environmental Fund
Video link: https://youtu.be/YE_uR9ZrY0o
